Mumbai,તા.04
પશ્ચિમ એશિયામાં ઈઝરાયેલ, ઈરાન અને લેબનોનમાં વધી રહેલા સંઘર્ષ અને યુએસના મુખ્ય બંદરો પર કામદારોની હડતાળએ ભારતીય નિકાસકારોની ચિંતા વધારી દીધી છે. નિકાસકારોને ડર છે કે તણાવ વધુ તીવ્ર બનવાથી પરિવહન ખર્ચ વધી શકે છે અને સપ્લાય ચેન ખોરવાઈ શકે છે. તેની અસર કાચા તેલની કિંમતો પર પણ જોવા મળી શકે છે.
ભારતીય નિકાસકાર સંગઠન ફીફોએ જણાવ્યું હતું કે તાત્કાલિક અસર જોવા મળી નથી પરંતુ સંઘર્ષનો વ્યાપ વધતાં તેલની કિંમતો વધવા લાગી છે. અમેરિકાના પ્રતિબંધો છતાં ઈરાન તેલનો મોટો સપ્લાયર છે. જો ઈરાન પર વધુ કડક પ્રતિબંધો લાદવામાં આવે તો તેલના મોટા આયાતકારને બજારમાંથી બહાર કરવાની ફરજ પડી શકે છે. તેનાથી ક્રૂડ ઓઈલના ભાવમાં વધારો થઈ શકે છે અને પ્રાદેશિક અસ્થિરતા પણ વધી શકે છે.
આ સિવાય ઓમાન અને ઈરાન વચ્ચે સ્ટ્રેેટ ઓફ હોર્મુઝ દ્વારા માલસામાનની અવરજવરમાં કોઈપણ અવરોધ શિપિંગ ખર્ચમાં વધારો કરશે. ઈરાનના મિસાઈલ હુમલા બાદ હવાઈ માર્ગ પણ પ્રભાવિત થયો છે. આ સપ્લાય ચેઇનને વિક્ષેપિત કરી શકે છે અને રોકાણકારોના સેન્ટિમેન્ટને પણ અસર કરી શકે છે.
ઈન્ડિયન એન્જિનિયરિંગ એક્સપોર્ટ પ્રમોશન કાઉન્સિલે જણાવ્યું હતું કે પશ્ચિમ એશિયામાં સતત સંઘર્ષને કારણે સ્થિતિ ગંભીર બની ગઈ છે. પરિસ્થિતિ પર ચાંપતી નજર રખાઈ રહી છે. જો સંઘર્ષ યુદ્ધમાં ફેરવાય તો તે કોઈપણ હદ સુધી જઈ શકે છે અને વેપાર પણ ખોરવાઈ શકે છે.
ભારતીય નિકાસકારો વધુ પડકારોનો સામનો કરી રહ્યા છે કારણ કે ઇન્ટરનેશનલ લોંગશોરમેન્સ એસોસિએશનના પોર્ટ વર્કર્સ હડતાળની જાહેરાત કરી હતી, જેનાથી યુએસ ઇસ્ટ કોસ્ટ અને મેક્સિકોના અખાતમાં આવેલા ૩૬ મોટા બંદરો ઠપ થઈ ગયા છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની અંદર અને બહાર જતા લગભગ ૫૫ ટકા કન્ટેનર અસરગ્રસ્ત બંદરોમાંથી પસાર થાય છે.
મૂડીઝના વિશ્લેષકોએ એક અહેવાલમાં જણાવ્યું છે કે ભારત, ઈન્ડોનેશિયા અને દક્ષિણ કોરિયા આ બંદરો પર ખૂબ જ નિર્ભર છે. આનાથી તેમને વધુ અસર થશે જ્યારે હોંગકોંગ, સિંગાપોર અને મલેશિયા જેવી અર્થવ્યવસ્થાઓને અસર થશે નહીં. પશ્ચિમ એશિયામાં ચાલી રહેલા સંઘર્ષને કારણે નાણાકીય નીતિ દરો યથાવત રહી શકે છે કારણ કે તેલની કિંમતો અને એકંદર અર્થતંત્ર પર સંઘર્ષની સંભવિત અસરનું મૂલ્યાંકન કરવાની જરૂર છે.